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关于恒压式集中泵站的威格士泵调节

发布时间:2017-05-10 浏览次数:949
        恒压式集中泵站威格士泵目前在船舶液压甲板机械中使用比较广泛。顾名思义,恒压式集中泵站在电动机启动后,外界没有负载地时候,会一致维持一个比较稳定的压力,这个压力是系统工作的额定压力。通常是略低于或者等同于系统安全阀设定的压力。此时的电流比较小。当系统外界负载运行的时候,泵站的压力会有所变化,如果外界负载比较小,通常系统压力会下降。当外界负载比较大,系统的压力将接近系统的最高压力,此时的电流比较大。举个例子来讲:锚缆机系统工作时,当系统处在放缆绳过程中,系统负荷比较小,集中泵站的压力会降低,马达会高速运行。收缆绳的后期,缆绳快带紧的时候,或者收锚的时候,马达低速运行,压力会升高。如果系统中的锚缆机控制阀前安装了定差减压阀的状况会复杂一些,暂不介绍。

       恒压泵站威格士泵如何能够实现待用状态的高压小电流,主要是由液压泵站的结构来决定的,用于恒压式泵站的油泵都是变量油泵。可以根据压力来自动减排量。通常用于恒压式泵站的油泵有:威格士泵PVH系列轴向柱塞泵;威格士泵PVQ系列柱塞泵以及威格士的PVB系列油泵。

       恒压泵站威格士泵的基本工作过程,当油泵启动以后,外界没有负载的时候,相当于液压油路均是封闭的状态,压力会迅速升高,当达到油泵自身设定的减排量值,油泵的控制机构会控制液压油泵(斜盘泵推动斜盘,斜轴泵推动油缸)达到最小排量,最小排量不是零排量,而是有每分钟几升到十几升的流量,这部分流量是用于抵消油泵以及控制阀件等方面的漏泄,否则油泵一旦减小斜盘或油缸角度,压力会立即降低,油泵又会自动增大斜盘或油缸的角度来进行补偿,油泵控制就会不平稳。因此存在个最小排量的概念。最小排量补偿了内漏以外,多余的流量会在此将压力升高,通过安全阀来泄露。因此,正常的恒压式泵站为什么处于高压,电流还很小,就是因为此时的流量很小。理想的状态是油泵的最小排量刚刚满足系统的内漏,压力维持在额定工作压力和安全阀设定压力之间。例如,系统的油泵减排量压力设定在210bar(看电流确认),安全阀压力设定在240bar,理想的泵站压力为220bar~230bar。这样液压油的发热是最小的。因为没有液压油通过溢流阀进行溢流。油泵的最小排量是可以设定和调整的。

       恒压泵站威格士泵的压力设定顺序。首先设定的是安全阀压力,将安全阀全松,将油泵减排量值设定最紧,保证外界负荷无任何动作,起动油泵,逐渐上紧安全阀,让系统压力升高值说明书设定压力。锁紧安全阀。这是电流最大,因此不能长时间工作,应立即旋松油泵减排量阀,观察电流,当电流随着调节突然间降低时,停止调节减排量阀。此时压力应该在比安全阀设定压力略低。应继续下调一点减排量阀设定值,让压力低于安全阀10~20bar为理想。在调解过程中出现过一减排量,压力低太多,超过30bar的状况,需要对油泵最小排量的设定值进行调节。适当提高最小排量,来拟补系统的漏泄。验证调试结果,可以小角度操纵锚缆机空转,泵站的反应立即压力下降,电流增高。手柄慢慢回中,压力升高至低于安全阀10~20bar,电流迅速降低,压力不变。出现上述现象说明泵站工作正常。

       典型故障:

        液压泵站威格士泵在启动后,电流一致维持在较高位置,电流表指针不下降。液压油发热明显。一般这种情况要首先观察泵站的工作压力,如果压力低于安全阀压力设定值,很可能是安全阀设定压力过低,低于液压油泵的压力。很多船员会误认为安全阀压力低一点,电流会低一点。油发热会慢一点,实际上对于恒压泵站是错误的,只有安全阀设定压力高于油泵的减排量值,油泵排量降低了,才能实现电流的降低以及减少油液的发热。W=PQ。功率等与压力和流量的乘积。解决方案是调高安全阀的压力。或者你对系统完全了解,压力降低也能够满足系统使用的话,可以降低油泵减排量的值,让油泵首先减排量。还有一种情况是油泵压力已经超过了说明书安全阀设定的压力。那很有可能是油泵的减排量值设定错误,或者油泵的变量机构卡住,无法变量。需要首先调定油泵的减排量控制阀,逐步排除是调节的问题还是机械卡阻的问题。这里明确一点,油泵的变量都是通过液压阀件的节流孔来传递信号油源,大部分的问题还是出在节流孔道上。
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